أخبار

في أعقاب الاضطرابات الداخلية في سوريا، بدأت الحركات لدول الشرق الأوسط في نيسان / أبريل 2012 مع السفن المصرية رو-رو، وكان خط الموضوع بدعم من وزارة الاقتصاد 1000 دولار أمريكي / بهر حافز المركبات.
 
شركات رو-رو التي جاءت إلى الطريق اليوم و دخلت حيز التنفيذ اليوم لا يمكن أن توفر الاستمرارية لأسباب مختلفة. واستخدم بعض هذه السفن سفن ذات قدرة منخفضة، وبعضها دخل في منافسة مزعجة، وأخذ هتان على محمل الجد هذا القطاع. وبسبب هذا، كانت سياراتنا تنتظر لفترة طويلة في موانئ مصر والسعودية، واجه سائقينا ظروف صعبة، حتى لفترة 98 كنا متعبين في مصر لمدة 45 يوما.
 
وبسبب هذه المشاكل، جاء هاتايلي 55 تاجر الطرق الدولي (C2 شركة معتمدة) معا وبدأت هاتاي رورو شركة النقل المشترك إنك شركة واستأجرت سفينتين في 15 أكتوبر 2014. والغرض الرئيسي من إنشاء هذه الشركة هو ضمان استمرارية التجارة مع دول الشرق الأوسط ودول الخليج.
 
إن استمرار الخط على أساس منتظم منذ أكتوبر / تشرين الأول رافق الزيادة في الاعتقاد والطلب على هذا الخط. ولذلك، أضافت هاتاي رورو سفينة روباكس اسمها سينك Y إلى أراضينا وزيادة عدد الرحلات الأسبوعية إلى 2. متوسط ​​مدة الرحلات التي تمر عبر قناة السويس هو 7-8 أيام. ويبلغ معدل إشغال السفن 100 في المائة تقريبا.
 

ÖZGÜLER المواصلات

في عالم اليوم سريع الخطى من الأعمال التجارية، وتقصير المسافة من خلال التكنولوجيات الجديدة، وسوق للشركات اليوم هو العالم كله. منذ عام 1993، وصلت ÖZGÜLER أهدافا هامة في الأسواق الوطنية والدولية في مجالات النقل البري بين تركيا والشرق الأوسط، وجمهورية تركيا، وصادرات كومبل وغباري على حد سواء.

الفحص التفصيلي

حمل متابعة